不是微面 重庆试驾昌河浪迪
http://www.cqsina.com.cn 2007-09-02 00:28:43.45 幽灵的新浪blog
火炉重庆应该是考验车辆制冷系统的绝佳环境，还好浪迪在这方面并没有掉链子，要不这么一个方盒子拿来当烤箱就再合适不过了。空调的出风量很大，即便在最后一排也能感受到阵阵凉风。虽然不是自动空调，也不分什么前后温区，但这套空调系统的表现对得起这车了。车侧滑动拉门很大，但问题也来了，分量不轻的它竟然不是自动门！这对于男性没什么，但你忍心让淑女们费劲去关这扇门吗？车门滑轨看上去很漂亮，但侧门在上边的滑动感觉跟长安之星没有本质的区别，依然是有一点涩也有一点重手。或许配上电动侧门更能体现出MPV方便实用的特性。安全性一直是我很关注的，这也是这类微型车所面对的最大难题。浪迪的前部弄出了一个小鼻子，看似引擎仓的地方却只有一些日常保养需要使用的液面加注口和随车工具，引擎依然是放在驾驶人的屁股底下。
前部多出的空间自然形成了一个缓冲区，至于效果如何，那只有撞了才知道。车内的被动安全装置也少，我并没在前排发现有安全气囊的标识，中排只有两点式安全带，第三排根本就没有安全带！这样的安全配置怎能让家庭成员放心的把浪迪当作生活车呢？中排的安全带勒在腰部也不舒服，微型MPV就这样对待车内的乘客吗？！试驾车的车头没有雾灯，在同样也是雾都的重庆也应该是易遭人诟病的一个地方。但好在昌河还没有抠门到极端，在车尾布置有雾灯，这使得驾驶浪迪在雾天被追尾的风险大大降低。由于尾灯的位置偏高，因此就不对此款车型没有设置中部的高位刹车灯做过多评论了。
浪迪的驾驶感觉不错，舒适度比长安之星略有提升，方向盘的操作十分舒服。K14B-A引擎在工作的平顺度上要好于长安的JL474引擎，性能参数也略高于后者。变速箱换档行程较短，通过中控台上游戏杆状的变速杆进行换档操作时似乎还能感受到一丝运动气息。但整个操作过程中手感有些涩，影响了驾驶乐趣。转向表现确实有脱胎换骨的感觉。方向盘力度均匀，指向性尚佳。此款车标配的锦湖轮胎表现中规中矩，塑料轮罩不能说好看，但至少遮住了难看的黑色钢制轮毂，也算为营造MPV的氛围做出了点贡献。
