主动安全系统
http://www.cqsina.com.cn 2007-09-17 18:19:44.81 新浪博客
TOYOTA一贯重视保护环境，积极推进人类与地球协调发展的汽车制造事业。为了减少有害气体的排放，VIOS威驰搭载了清洁低公害的发动机，排放达到欧Ⅲ水平，且散热器等组件中均使用无铅材料。
开发人员借助CAE（计算机辅助工程）技术，反复进行风洞试验，彻底分析车身各部位空气流动情况，使VIOS威驰的风阻系数降低到0.29。
TOYOTA独有的GOA（Global Outstanding Assessment）安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全标准。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。
主动安全系统
在主动安全性上，采用带有EBD*(Electronic Brake force Distribution）的ABS（Anti-lock Brake System）系统 。在ABS防止车轮抱死功能的基础上，EBD会根据车辆的行驶状态，适当分配前后轮制动力。即使在重载时，也能确保制动性能有效发挥。在弯道上刹车时，同样能有效分配施加于左右轮上的制动力，确保车辆的稳定性。
在 被动安全方面，VIOS威驰采用预紧限力式安全带。预紧装置在探知到来自前方的强烈撞击时，瞬间自动卷收锁住安全带，从而有效固定乘员身体；限力装置可以避免安全带承受过大负荷，缓和对胸部的冲击。此外，双SRS（Supplemental Restraint System）空气囊会在车辆前部发生强烈碰撞时瞬间启动，缓解对前排驾乘人员胸部、头部可能造成的严重伤害。VIOS威驰的安全设计还包括可吸收撞击力的制动踏板，能降低碰撞对驾驶员脚部可能造成的伤害。
