长安汽车集团副总裁贾廷跃: 品质是财富 是品牌
http://www.cqsina.com.cn 2007-09-21 15:06:39.763 品牌中国网
2007年9月20日下午，重庆第五届高层质量论坛在重庆五洲大酒店隆重召开。品牌中国网为本次大会提供网络直播。
重庆市人民政府副市长谭栖伟先生、重庆市质量技术监督局局长张宗清先生、重庆市经济委员会副主任蔡永生先生、重庆共青团重庆市委副书记彭烨女士、重庆市中小企业发展指导局助理朱建先生、一汽轿车股份有限公司副总经理汪玉春先生、品牌中国产业联盟秘书长王永先生、重庆长安汽车集团副总裁贾廷跃先生、爱波瑞管理咨询有限公司王洪艳女士、重庆港渝担保有限公司总裁吉卫民、重庆大学教授博士生导师刘伟先生等领导嘉宾出席了本次会议。参加本届论坛的还有重庆市中国名牌国家免检重庆名牌产品的生产企业，以及区县重点企业的董事长、总经理及企业的高层管理人员，还有重庆市质量技术监督局直属单位和机关和有关区县的负责人新闻单位的记者共计230余人。
重庆长安汽车集团副总裁贾廷跃在演讲
重庆长安汽车集团副总裁贾廷跃在演讲
以下是重庆长安汽车集团副总裁贾廷跃的演讲实录：
各位专家，各位学者，各位嘉宾，大家下午好！
一个品牌的发展，所有的知识、财富都是需要积累的。就像一个孩子一样，要读小学、中学，所以不管丰田也好，索尼也好，积累是一个持之以恒的过程，要执着，要坚韧，要专著。中国的很多理论要强调多元化，而现在说专业化更好，做汽车，就做汽车，做房地产就做房地产。汽车是非常艰苦的过程，竞争越来越激烈，越来越辛苦。如果没有坚韧，没有执着，没有奉献的过程，那就很难做了。
我很欣赏王女士的话，人的心态很重要，人品决定产品。我不炒股，我让太太炒股，为什么我不炒股呢？因为我怕心态变化的。实际上每个行业都赚钱，而你去做赚不赚钱呢？那不一定了。所以我们一定要专著，要脚踏实地，要执着，要坚韧，一步一个脚印。你也可以从飞机上扔到珠（山顶）上去，但是不叫等山了。我们长安去年70多万，而今年是80多万，在重庆产值和利润名列前茅。为什么我们的宣传并不多？这和长安企业的历史有关系，因为它是一个兵工产业，我们脚踏实地的做事，因为我们不注重评奖。在座的很多企业家不管是从事地产也好，从事制造业好都要有平和的心态，要有人的心境。认真做事，坚持、坚韧、执着是最重要的。
刚才讲的人品，品质也是财富、品牌。我们长安有100多个亿了，对长安的讲解，我就分三个题目。
第一，把长安的题目做一个介绍。长安有这么大，小面摊不需要战略，但是做大了，就需要战略。你的方向是什么？你应该做什么？贩毒不能做，虽然利润很高，但是风险太大。而这个（长安）虽然很辛苦，但是我们也要做，因为我们熟悉这个。长安创建于1962年，我们从唐朝的辉煌，从一个大国被西方帝国主义摧毁的时候，这时一个有识之士觉得中国要向外学习，不能闭境自守，包括李鸿章、左宗棠。以前认为李鸿章他是卖国贼，但是我们应该对他重新评价。我们今天不做评价，我们应该“师夷之长以治夷”。学习外国的好的东西，我们以制他。现在这观念不能这样说了，我们学习外国好的东西来发展，我们不能欺负小的国家，我们已经把别国搞得很头疼了，顺差很高了。我们学习外国的先进技术来发展自己，从而达到和平共处。
我们长安刚开始的时候就是学习西方，刚开始就是中国的民族工业和国防工业近代工业的一个先驱，为什么我们不浮躁？因为中国的历史，我们要寻根，要把中国几千年很宝贵的东西保留下来，所以长安的历史应该保留下来，这也是中国历史的先驱。
长安放到世界微不足道，但是在中国，在重庆还是不错的。今年我们估计会做到5万多，今年的规模是汽车达到85万辆，产值超过500个亿，税值达到50个亿。长安以前是军工企业，以前在上海扬炮局，他一步一步走过来，有军工的传统。我们跟上汽不一样，它全部是合资，我们是“两条腿走路”，我们和福特、马自达合作，引进技术、管理、资金。我们自己这一块也发展比较好，特别是股份制公司。我们现在提出自主开发，提出自主品牌，我们自主开发，我们投入400多个亿，研发人员有1000多人，包括引进人才。长安有一个好处，他的核心团队是自己培养的，核心人员是自己培养的，包括专业人员的引进有效的把这个融合在一起，就不会产生王总讲的三头。这个是美国回来的，这个时候是欧洲回来的，这个土鳖，我们要适应这个环境，因为中国的汽车发展很快，人才很短缺。在发展过程中，人才是非常真实的。
&、我们自己安慰一下自己，就是说，很多民营企业到我们的工厂，到我们的研究院打广告，乘以二到三，这是忠诚度，这是我们长安培育的，这是长安的忠诚。我佩服王教授讲的，人心最重要。如果员工的忠诚度掌握了，那企业的发展就很好了。
企业的发展也不要急，品牌的发展也不要急，“钱不是万能的，没有钱也是不行的”。
这是我们开发的概念车（PPT）。奔奔怎么没有？我们去年12月份投入市场，今年销售6-7万，第一款车能够有这个标准也是不错的。我们的出口有2千多辆，我们的捷勋。王教授说“长安之星”这个名字不好，而捷达传承了长安之星的优势。市场以前在城市，而现在在农村；以前是载人，而现在是载物。为什么有人把我们比下去了，因为他们抓住了农村的城市。所以，我们的团队精神很好。
我简单的给大家讲一下长安的战略。
我们到2010年做到年产汽车200万，为什么做到这个数字？这是中国市场的一个特点，也是世界汽车市场的一个特点。去年是720万，今年预计超过900万。没有哪个国家每年以100万的增长。那么08年估计就要超过1000万，我们长安要占领10%的市场，就要做到200万。汽车是一个典型的规模经济，如果我做得很精致，汽车没有办法，必须打。大排量像打架一样，你必须强壮，才能打得赢人家。汽车是典型的强者为王，败者寇。其实这个行业没有什么话语权，只有实力，很残酷。
为什么我们要设定目标，我们必须这么做，不能停住。我们为什么要发展合作自主品牌？我们在品牌上赶不上奇瑞、赶不上吉利。但是三年以后，我想我们长安会做得更好，我有这样的信心。我这样的发言不好发，我和汪总比较相似，也是当过基层，也当过厂长，但是质量也是相似的，包括APQP，工具都是一样的。丰田最可怕的不是理论多高深，而是你看得懂学不会，我们到丰田公司看了，非常简单，但是为什么我们做不好，？因为我们很多是中庸之道，和和气气，不会精益求精。我这个人跟别人相处不好，但是搞产品我就较劲，要追根。像日本人所说的斩草除根，所有问题从源头把它解决。源头处理10块钱，而过程中处理100块钱。如果出了问题再处理的话，那可能品牌就砸了。
实际上中国企业按照国外的法律可能50%的老总要抓起来，因为他们都不是好好做，而汽车这个产品是一个特殊的产品。如果食品质量不好可能拉拉肚子就算了，而汽车质量不好，就可能危及消费者的生命。所以造汽车的人的责任非常重大。汽车不是一个简单的产品，而是一个新的生活方式。什么是新的生活方式？大概就是一个房子，一个车。我们传递给顾客是一个体验，一个感受，驾车的乐趣，时尚的动力，而不是简单的物品。
汽车有两个作用，一个使用，一个是身份的工具。比如买奔驰的人肯定是身份的象征，而实用性的肯定是为了使用它，一定要传递生活和理念。以前到国外的时候，我觉得有房子和车就羡慕得不得了，而现在我们也有产品，有车了。现在的关键是如何提升自己的生活的品位等等。
我想说的是，脚踏实地一点一点的做，品质是一点一滴的积累。像人一样，内在的知识到了，“腹有诗书气自华”，还有祝总的“耐得住寂寞”。重庆的老板有几个好处，第一聪明，第二吃得苦。但是重庆的老板就喜欢请客，吃饭，而且企业的精神不够，有了钱就不管了。江浙的老板都跑市场，再多的钱都去车间管，而重庆的老板喜欢安于享乐，说不定还去找个小蜜，这就不利于工业的发展。随着汽车的发展，我们引进高素质的配套企业，重庆有高素质的传统，重庆人有吃苦耐劳的精神，所以没有什么做不好的，重庆有很好的投资环境。
我的讲话就到这里，谢谢大家！
